http://www.gerontechnologie.net/dossier%c2%a0-le-concept-de-design-for-all-ou-design-universel/311575 Le portail d'information sur les technologies pour l'autonomie dédiées au grand âge, et les gérontechnologies Mon, 21 May 2012 17:27:39 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 http://www.gerontechnologie.net/dossier%c2%a0-le-concept-de-design-for-all-ou-design-universel/311575#comment-11787 Chêne Denis Mon, 06 Jun 2011 12:56:06 +0000 http://www.gerontechnologie.net/?p=1575#comment-11787 Ce qui est exprimé dans cet article correspond à une vision dépassée du Design for all. Il est vrai qu’au départ, ce courant (issu de l’architecture) visait un seul objet, utilisable par tous (ou plutôt par le plus grand nombre). Une sorte d’objet touchant le plus de personnes possibles autours de la moyenne. Mais aujourd’hui la notion de Design for all va au-delà d’un objet « moyen». Un objet (ou une interface…) «pour tous» est un objet qui va avoir un bon potentiel «moyen» et en sus un fort potentiel de personnalisation afin de s’ajuster aux spécificités de chacun. Pour reprendre l’exemple de la montre cité dans le papier : on va produire une montre confortable «moyenne» (on est d’accord là-dessus) MAIS, en plus, on va offrir des possibilités d’ajouter facilement des adaptateurs visuels pour une personne mal-voyante (se synchroniser avec sa loupe logicielle habituelle par exemple), et/ou prévoir des grossissements et contrastes personnalisables dans les paramètres de la montre elle-même, afin que chacun puisse ajuster la montre à ses propres besoins. Voilà ce qu’est une approche design for all d’aujourd’hui, et là, contrairement à ce qui est dit par l’auteur, nous ne sommes pas dans le domaine de l’utopie. Parmi les exemples cités en fin, celui qui se rapproche le plus de la notion de Design for all, c'est l'Iphone, qui permet de nombreux réglages d'accessibilité en natif. La Twingo, quant à elle, n'a rien de plus design for all que la plupart des voitures récentes que proposent maintenant toutes de nombreuses facilités de personnalisation (hauteur du volant, distance des pédales...). La TV par contre est encore très loin du compte, autant sur les contenus que sur les façons de les consulter. Cela viendra avec les nouvelles générations de TV. Ce qui est exprimé dans cet article correspond à une vision dépassée du Design for all. Il est vrai qu’au départ, ce courant (issu de l’architecture) visait un seul objet, utilisable par tous (ou plutôt par le plus grand nombre). Une sorte d’objet touchant le plus de personnes possibles autours de la moyenne. Mais aujourd’hui la notion de Design for all va au-delà d’un objet « moyen». Un objet (ou une interface…) «pour tous» est un objet qui va avoir un bon potentiel «moyen» et en sus un fort potentiel de personnalisation afin de s’ajuster aux spécificités de chacun. Pour reprendre l’exemple de la montre cité dans le papier : on va produire une montre confortable «moyenne» (on est d’accord là-dessus) MAIS, en plus, on va offrir des possibilités d’ajouter facilement des adaptateurs visuels pour une personne mal-voyante (se synchroniser avec sa loupe logicielle habituelle par exemple), et/ou prévoir des grossissements et contrastes personnalisables dans les paramètres de la montre elle-même, afin que chacun puisse ajuster la montre à ses propres besoins.
Voilà ce qu’est une approche design for all d’aujourd’hui, et là, contrairement à ce qui est dit par l’auteur, nous ne sommes pas dans le domaine de l’utopie.
Parmi les exemples cités en fin, celui qui se rapproche le plus de la notion de Design for all, c’est l’Iphone, qui permet de nombreux réglages d’accessibilité en natif. La Twingo, quant à elle, n’a rien de plus design for all que la plupart des voitures récentes que proposent maintenant toutes de nombreuses facilités de personnalisation (hauteur du volant, distance des pédales…). La TV par contre est encore très loin du compte, autant sur les contenus que sur les façons de les consulter. Cela viendra avec les nouvelles générations de TV.

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